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Gründe und Lösungen von Oxidationsflecken in Automobilgussteilen

Gründe und Lösungen von Oxidationsstellen in Automobilgussteilen

Automobilgussteile und ihre Legierungen sind viel schwieriger zu silbern als Kupfer, der Prozess ist auch komplexer. Der Hauptgrund ist, dass die Leistung von Gussteilen und deren Legierungen nicht die gleiche wie bei anderen Metallen ist, Aluminium ist ein zweischlechtiges Metall, und Säure und Alkali sind die Reaktion, Vorbehandlung etwas unpassend, es wird die Oberfläche über Korrosion verursachen. Und Guss und seine Legierungen, sei es in der Luft oder in der Lösung sind einfach zu produzieren Oxidfilm, diese Schicht von Oxidfilm, wenn nicht entfernt, wird die Haftung der Beschichtung beeinflussen. Gussteil Gemeinsame Defekte Eigenschaften: Oxidationsschlacke ist meist auf der oberen Oberfläche des Gussstücks verteilt, in der Ecke der Form wird nicht belüftet. Bruch überwiegend grau oder gelb, durch Röntgen oder in der mechanischen Verarbeitung gefunden, kann auch in alkalischen Waschen, Beizen oder Eloxieren gefunden werden. Die experimentellen Ergebnisse zeigen, dass die Zugabe der geeigneten Additive in NaOH-Lösung einen guten Poliereffekt erzeugen kann.

Das Untersuchungsexperiment fand auch heraus, dass das Oberflächenreflexionsvermögen der Aluminiumoberfläche nach DC-Konstantdruckelektrolyse mit NaOH-Lösung unter bestimmten Bedingungen 90% erreichen kann, aber es gibt immer noch einige instabile Faktoren aufgrund des Experiments, das weiterer Untersuchung bedarf. Die Durchführbarkeit der Verwendung eines gepulsten DC-Polierverfahrens zum Polieren von Aluminium unter basischen Bedingungen wird untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass das Pulse-Elektrolyse-Polierverfahren den Nivellierungseffekt des elektrolytischen Polierens mit DC-Konstantspannung erreichen kann, aber seine Nivellierungsgeschwindigkeit ist langsam.

Verpackungsguss Teil der Aluminiumschicht wurde abgeschnitten, die äußere Verpackung aus Aluminium ist aus hochwertigem Aluminium, die innere Schicht der Verpackung ist aus verschiedenen Aluminium, zwei verschiedene Materialien, so die Oxidation von "Vitiligo" wie Flecken.

Lösung: Dieses Phänomen ist oft nicht zu viel Verständnis für Kunden, Hersteller sollten mehr tun, um die Arbeit zu erklären, die ganze Geschichte zu klären, um kein Missverständnis zu verursachen. Auf der anderen Seite prognostiziert die Analyse der Aluminiumindustrie, dass der Einsatz von Automobilgussteilen in fünf Jahren um 50% steigen wird, von 250 Pfund / Fahrzeug im Jahr 2000 auf 380 / Fahrzeuge bis 2005. Eine große Anzahl von Gussstücken Notwendigkeit für polykristallines Diamant (PCD) Werkzeug. Die Hauptursache für Chip-PCD-Schäden während der Verarbeitung. Um die Schneide des PKD-Werkzeugs intakt zu halten, ist es am besten, die Schnittlast gleichmäßig auf jeden Fräser zu verteilen.

Automobilgussglühen: Die Aluminiumlegierungsgussteile werden nach einer bestimmten Zeitdauer auf eine höhere Temperatur, im Allgemeinen etwa 300 ° C oder so, erwärmt, wobei der Prozess des Ofenkühlens auf Raumtemperatur als Tempern bezeichnet wird. Während des Glühprozesses zersetzt sich die feste Lösung und die zweite Phase des Teilchens aggregiert, wodurch die innere Spannung des Gussstücks beseitigt, die Gussgröße stabilisiert, die Verformung verringert und die Plastizität des Gussstücks erhöht werden kann.